辉锐亮相2025民航维修大会：激光增材制造赋能民航发动机维修革新

会上，齐欢博士以《激光增材制造在航空发动机关键部件修理中的应用》为题做专题报告。齐欢博士以航空发动机增材修复的应用需求、关键部件增材修复技术，以及辉锐送粉式增材修复的关键技术与装备为切入点，全面向大家展示了辉锐自主研发的直接能量沉积设备、激光再制造设备、激光熔覆设备、激光熔覆部件以及智能化系统。通过现场还原涡轮叶片、燃烧室等核心部件的精密修复过程，生动呈现了激光增材制造技术在航空发动机维修领域的实际应用效果。

随后，齐欢博士深入剖析了航空发动机零部件深度维修应用所面临的三大挑战：一是航空发动机长期处于高温、高压、高转速的极端服役环境，对零部件的质量和安全可靠性提出了极高要求；二是航空发动机涉及的材料体系复杂多样，工艺研发难度极大；三是航空发动机零部件结构设计精密复杂，尤其是薄壁结构在维修过程中极易发生变形。齐欢博士的精彩报告受到了与会嘉宾及观众的高度认可。与会专家领导表示：“该技术为国产大飞机规模化运营维护提供了关键支撑。”

大会期间，辉锐展台通过展示民航发动机关键部件熔覆过程视频以及熔覆样件，直观见证激光束在叶片表面“重构”修复层的精密场景，充分展现了金属增材制造技术在民航发动机关键部件修理中优势。与会嘉宾及公司代表纷纷驻足辉锐展位，就民航发动机关键部件深度修理、工艺技术联合研发等事项展开深度洽谈，并约定将前往辉锐进行进一步的技术探讨和参观考察。

《“十四五”民用航空发展规划》将智慧民航与绿色低碳转型列为战略核心，辉锐技术完美契合政策导向；其激光熔覆工艺使维修成本降低40%，交付周期缩短60%，为民航发动机深度修理提供了绿色解决方案。齐欢博士表示：“我们将持续加大研发投入，助力中国民航维修产业抢占全球MRO市场万亿级赛道。”

涡轮发动机的高性能关键部件，如高压压气机、燃烧室、涡轮叶片及尾喷管等，由于工作环境非常严苛，这些关键部件在使用过程中往往因局部损伤而过早报废。通过激光熔覆及相关配套修复技术对损伤热端部件进行修复和再利用，使其重新满足发动机的使用要求，对于提高涡轮发动机的维护保障能力，降低运行成本，具有积极的推动作用。

目前，辉锐拥有燃机和航空发动机核心关键零部件的能力，特别是叶片部件形成了全流程自主修理能力，建设了稳定成熟产线，产能快速扩展中。服务客户涵盖航空发动机制造商、发动机工程维修公司、航空公司及MRO企业。

展望未来，辉锐依托十余年激光金属增材制造技术沉淀，持续深耕民航维修领域。面对航空发动机维修中增材制造技术应用广泛、可行性高却受困于技术标准缺失与适航认证瓶颈的现状，期待携手行业伙伴，加速自主可控技术研发，共同破除壁垒，推动产业高质量发展。